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五菱宏光s长宽高是多少,Common.Mode.WebInfo

发布日期:2018-12-05
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五菱宏光s长宽高是多少

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2015款宏光S车身长度为4400(mm)

五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品,以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间,动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有 更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机,动力升级。

   

五菱宏光S1.5的油耗每公里多少

五菱宏光S1.5百公里平均油耗为6-9L。这款车属于比较省油的类型,但油耗跟多方面因素有关,所以具体的油耗应以实际使用为准,影响油耗的主要因素有下面几种情况:

1.路面坑洼多耗油。
道路不畅或路面坑洼不平,车辆长时间在低挡位的状态行驶,必然增加油耗。

2.后备厢当仓库 油耗增多。
有的车友将后备厢当成了仓库,不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内,增加了汽车自重,殊不知,车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

3.错误驾驶 多耗2至3倍油。
不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大,在驾驶过程中,特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时,急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验,让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩到底行驶,完成规定距离的行驶后发现,油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

4.低挡高速多耗10%的油。
低挡高速行驶,这多发生在初学驾驶者身上,也常发生在驾车易走神的车友身上。根据测试。如果3挡长距离高速行车,比4挡正常行车油耗要增加10%,而如果用2挡代替3挡行车,油耗还会增加。还有一种情况是不必要的高速行驶,技师介绍:任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,再超过一定的速度后,油耗会大幅度上升。如别克GS型轿车在时速70公里时,油耗为6.47升;而时速达到120公里时,油耗则上升到9.46升;如果时速达到200公里时,油耗还会大幅度上升。

5.不重保养 会多耗油。
不少车友由于缺乏汽车知识,对车辆的养护只限于保持清洁上,而其他方面却常常忽视。其实,科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如,车轮轴承应按时上油,可有的车主却不清楚,直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油,摩擦力会增大,油耗也会增加;有的车刹车不回位,刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车,油耗自然也要增加;车轮定位不正常,造成轮胎非正常磨损,也是导致油耗增加的一个原因。

6.不保养发动机 多耗油10%。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大,如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养,据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器。

7.胎压不足 油耗增加1%。
保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

五菱宏光s为什么停产

停产是因为有新车型推出,五菱宏光产品停产,并不是说企业放弃了原来五菱宏光的市场。只是企业根据用户不断升级的需求,对五菱宏光系列产品进行了升级。市场上的五菱宏光系列从第一代的五菱宏光、第二代的五菱宏光V,换代车型五菱宏光S和最新的五菱宏光S1。

五菱宏光S在动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有 更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机,动力升级。

扩展资料

五菱宏光s变化:

五菱宏光S以其1.2L和1.5L两种排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力,以及6.18~6.98万元的绝对诱人的售价,在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光S的一致评价。

相比2010款宏光,2013款五菱宏光S外观上最大的改动位于前脸上,上部进气格栅由单一宽幅横条贯穿,并附有镀铬装饰条,与通用雪佛兰最新的家族脸谱设计有异曲同工之处。蜂窝状的格栅,加上前后底部两快银色护板,另五菱宏光S更添一分野性,同时也提升了整车的视觉质感。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯,进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条,视觉上具有较强的力量感。

五菱宏光S的车身没有任何哗众取宠的设计,正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数,不但有利于降低油耗,而且还能有效降低行驶中的噪音,从而提高车内的乘坐舒适度。

车身顶部配置的大尺寸车顶行李架,进一步体现了紧凑型商务车的多功能特性,车身尾部的一体化弧形尾翼,能够有效减少行驶中的紊流,并提供适当的下压力,侧面的跃动腰线和契型裙线,使得车身侧面更有层次感,而且线条更为流畅。

参考资料来源:百度百科-五菱宏光s

五菱宏光S3好不好

我要5座的,第三排不装座位留着空间拉货。为什么厂家不出5座版?

五菱宏光S这是多大马力

你这应该是1.5排量的宏光S,这种车官方数据,78千瓦,大约100马力。嗯,不对呀,我的宏光怎么写的是82KW?

五菱宏光s到底是商务车还是面包车

  1. 五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品,以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

  2. 作为五菱宏光家族的最新成员,除了延续以往的紧凑型商务车的功能之外,宏光S多功能用途更加突出,更偏重于家庭使用,尤其是七位成员的大家庭,同时也可以满足小型公司和购车人群出游、商旅等多种需求。

扩展资料:

  1. 五菱宏光S在安全性能方面的追求也是精益求精,该车采用TUD(TOTAL-USEDDESIGN)设计理念,保证整车合理的结构布局。

  2. 其车身关键零部件大量采用高强度钢,比例超过80%;车身B柱采用高强钢加强板,大大提高了侧门的整体刚度、强度,并可有效降低整车重量,减少油耗。

  3. 五菱宏光S配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达、后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁、自动落锁功能等丰富的安全配置。

参考资料:五菱宏光S-百度百科

五菱宏光s1.5c,e,s,h,l各代表什么,有什么区别.

各个配置的车身标号,C舒适、e基本、S标准、H豪华……,主要用来区分不同配置的车型代码而已。谢谢

五菱宏光S的车质量如何?

优点: 空间大,平时一家人多时外出也够用;外观大气漂亮,内饰也上档次与十来万的家轿不相上下;配置全面,虽不高端但都很实用。乘坐过的人都觉得性价比没得说。

缺点: 大家反映的共振的问题倒没有多大感觉,但噪音确实比较大,后驱车隔音做的更好一些会大大提高车内人员乘坐的舒适性。

外观: 外观大气,尾部的弧度造型很漂亮,摆脱了面包的影子,个人很喜欢这个款式。见过的朋友都感觉很实用很漂亮且有霸气,不只值6-7万的价。

内饰: 家轿化的内饰让人眼前一亮,配置全面实用与家轿没有区别。中排座椅加扶手非常人性化,档次感更加明显。只是米色的座椅和灰色带绒的地板不耐脏,不易于打理,后期添加地垫和椅套会方便些。空间: 最看中的就是这车的空间大,一家老少七口之家外出没有压力。前、中排的空间和视野都很好,对晕车的人来说感觉非常明显。后备箱可以满足平时放一些日常用品,偶尔装一些比较大件的东西将后排放下后优势就不是一点点了啊。

配置: 1.5S舒适型的配置不算高,但也丰富够用了。方向盘调节、电动车窗、后视镜、后雨刮等非常实用,操作简单容易上手,空调旋钮阻尼也还好,操控方便,中控台面板简洁大方实用。动力: 1.5的动力,平时拉人外出上山下乡无压力,偶尔拉点货什么的也行。感觉爬坡的时候还是很给力的,30-40度的坡表现都还不错,平坦路面提速很好。

操控: 很喜欢档杆的风格比较有档次,档位比较清晰,平时用车都有热车的习惯还没有发现难挂档的现象。离合器感觉有点重,习惯后就没有什么感觉。不知道舒适型的有没有改成电子助力的,感觉操控还是很轻的,转向比较准确。暂时没有发现大家反应换档顿挫的现象,1800-2000转左右时换档很顺利,动力表现也比较平稳。发动机怠速时声音很轻,刚开始还误以为熄火了。但高速时噪音确实比较大,隔音做得不到位,影响车内乘坐舒适性。空调冷暖风暂时没有试过,希望能有好的表现。

油耗: 新车加了300元40升油不到,油表显示4格左右,跑了310公里多一点,其中有170多公里的高速,还有一格多的油。具体油耗没算过,等下次加油的时候再算算。这和平时的用车习惯、路况有关,考虑到其自身重量比较大,感觉还是可以接受的。

舒适: 皮质座椅软硬适中,感觉还是比较舒服的。前排的中央扶手和中排扶手比较人性化,较长时间乘坐时非常实用。车身悬挂还不错,坑洼的路面上的表现比起面包车的优势明显,和家轿的不相上下。

保养: 新车磨合期内,具体油耗还没不知道,等下次加油才能算出来,过了磨合期做完首保油耗应该能再下降些。五菱在三四线城市的网点也很多,后期保养也比较方便。

五菱宏光S用什么机油好?

宏光s原厂机油是道达尔代工的,大概相当于道达尔5000灰桶的水平,一百多点,不过有时4s也会给你用道达尔4000,属于矿物油价格90多,也能用。
其实宏光的通用发动机并不太挑剔机油,只要选择真的机油,并且粘度合适就没问题。
至于粘度,宏光虽然和宝骏轿车1.5发动机一样,宝骏用5w30机油,而由于宏光往往需要重载所以配备5w40机油最为稳妥。夏季追求成本可以考虑道达尔4000的10w40也可以,或者直接选择道达尔5000。其实只要选择一款5w40粘度的机油就可以。

五菱宏光S的车质量如何

优点: 空间大,平时一家人多时外出也够用;外观大气漂亮,内饰也上档次与十来万的家轿不相上下;配置全面,虽不高端但都很实用。乘坐过的人都觉得性价比没得说。缺点: 大家反映的共振的问题倒没有多大感觉,但噪音确实比较大,后驱车隔音做的更好一些会大大提高车内人员乘坐的舒适性。外观: 外观大气,尾部的弧度造型很漂亮,摆脱了面包的影子,个人很喜欢这个款式。见过的朋友都感觉很实用很漂亮且有霸气,不只值6-7万的价。内饰: 家轿化的内饰让人眼前一亮,配置全面实用与家轿没有区别。中排座椅加扶手非常人性化,档次感更加明显。只是米色的座椅和灰色带绒的地板不耐脏,不易于打理,后期添加地垫和椅套会方便些。空间: 最看中的就是这车的空间大,一家老少七口之家外出没有压力。前、中排的空间和视野都很好,对晕车的人来说感觉非常明显。后备箱可以满足平时放一些日常用品,偶尔装一些比较大件的东西将后排放下后优势就不是一点点了啊。配置: 1.5S舒适型的配置不算高,但也丰富够用了。方向盘调节、电动车窗、后视镜、后雨刮等非常实用,操作简单容易上手,空调旋钮阻尼也还好,操控方便,中控台面板简洁大方实用。动力: 1.5的动力,平时拉人外出上山下乡无压力,偶尔拉点货什么的也行。感觉爬坡的时候还是很给力的,30-40度的坡表现都还不错,平坦路面提速很好。操控: 很喜欢档杆的风格比较有档次,档位比较清晰,平时用车都有热车的习惯还没有发现难挂档的现象。离合器感觉有点重,习惯后就没有什么感觉。不知道舒适型的有没有改成电子助力的,感觉操控还是很轻的,转向比较准确。暂时没有发现大家反应换档顿挫的现象,1800-2000转左右时换档很顺利,动力表现也比较平稳。发动机怠速时声音很轻,刚开始还误以为熄火了。但高速时噪音确实比较大,隔音做得不到位,影响车内乘坐舒适性。空调冷暖风暂时没有试过,希望能有好的表现。油耗: 新车加了300元40升油不到,油表显示4格左右,跑了310公里多一点,其中有170多公里的高速,还有一格多的油。具体油耗没算过,等下次加油的时候再算算。这和平时的用车习惯、路况有关,考虑到其自身重量比较大,感觉还是可以接受的。舒适: 皮质座椅软硬适中,感觉还是比较舒服的。前排的中央扶手和中排扶手比较人性化,较长时间乘坐时非常实用。车身悬挂还不错,坑洼的路面上的表现比起面包车的优势明显,和家轿的不相上下。保养: 新车磨合期内,具体油耗还没不知道,等下次加油才能算出来,过了磨合期做完首保油耗应该能再下降些。五菱在三四线城市的网点也很多,后期保养也比较方便。

五菱宏光s国四和国五有什么区别

国四跟国五都是表示尾气排放标准(环保指标),越往标准越高。
五菱现在同车型,国五比国四的要贵1500到2000块。
汽车尾气排放检测标准也是一年一个台阶,2013年很多地区(比如广州)已经开始执行国家第五阶段气体燃料点燃式发动机汽车排放标准(简称“国V排放标准”)。当然,按照“旧车旧标准,新车新标准”的规定,符合之前的国IV标准的旧车仍然允许上路的。但是,以广州为例,现在在广州注册登记或转入广州的气体燃料点燃式发动机汽车如果不符合国V排放标准的,公安机关交通管理部门不予办理注册登记、外地转入本市的变更登记和转移登记。也就是说,除了新车,即使是外地买的二手车也必须满足国V标准才能在广州注册登记。所以,车险家提请大家注意:在外地买二手车一定要检查二手车是否符合您所在地区的尾气排放标准,否则买了也无法登记。
中国有自己的国情,实施排放标准的背景也与欧洲有所不同,其中最直接涉及到的就是城乡差别问题,因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准,故国内也沿用类似称呼,但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于"欧Ⅰ"标准;《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于"欧Ⅱ"标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶,有关专家做了一个形象的比喻:7辆执行欧Ⅱ标准的汽车,相当于1辆化油器车的污染物排放量;14辆执行欧Ⅲ标准的汽车,才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准,家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%,碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。
国IV排放标准
一氧化碳(CO)不得超过1.00g/km;碳氢化合物(HC)不得超过0.10g/km;氮氧化物(NOX)标准不得超过0.08g/km。
国V排放标准
以北京为例,京五排放标准:

一起来看看京五排放标准的加严之处。
第一,根据京五排放标准征求意见稿,三种污染物当中,CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放标准依然为0.1g/Km,而NOx化合物的标准,则由国四的0.08g/km进一步加严到0.06g/Km。

第二,京五排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来,并且限值规定为0.068g/km。NMHC是指除甲烷以外的所有碳氢化合物,大气中的NMHC超过一定浓度,除直接对人体健康有害外,在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾,对环境和人类造成危害。过去的国四和京四排放标准中,对NMHC都没有做出规定,实际上,京五排放标准这一规定的提出,对汽车厂家而言并非一件容易控制的事情。不过因为欧五排放标准很早就已经实施,所以国内的标定供应商解决此问题的应该没有什么问题,只是要费一些周折。

第三,京五排放标准中对PM值进行了规定,但仅限于缸内直喷式发动机。PM的含义是可吸入颗粒物,与近期的热门PM2.5中的PM值是同一个意思,不过PM2.5是指直径为2.5微米以上的可吸入颗粒物,而据我了解,京五、国五中提到的PM值,应该是指直径为10微米以上的可吸入颗粒物。一般汽油发动机的PM值一般不高,缸内直喷汽油发动机和柴油发动机的PM值相对较高。京五排放标准中规定,缸内直喷汽油发动机PM值限值为4.5毫克每公里,而欧五排放标准中是5毫克每公里。

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